國慶連假的期間，接連有兩位送餐平台的外送員，在服務期間因為車禍而殉職。
這些出身基層的外送員，靠著通訊科技的進步，期望透過電子支付的新形態商業管道，增加台灣基層家庭的收入。
我們今天看到勞動部部長許銘春，事後出面說明，勞動部現在才在準備擬定新規定，來區分送餐平台外送員，究竟屬於「雇傭」還是「承攬」的勞資關係。
新的經濟型態，早就存在於我們的日常，為什麼每次都是要有人出事後, 才說我們還在擬定新法律？
勞動部對於百工百業，本應有所認識，而不是等事發之後才「發現」新型態產業的存在，才研擬應該如何管理。
然而，勞動部看到了背後的民進黨黨部，正在阻擋電子支付與新創產業，當然只能用舊有的產業思維、硬套過時的產業規範，又怎麼可能理解新興的經濟生活型態，保障基層青年的勞動權益？
今天不少平台業者表示，與外送員為「承攬關係」，不須替外送員保勞健保。
「雇傭」與「承攬」的問題，本來就不是廠商說了算，然而正因為政府疏於立法管理，才會變成現今「廠商說了算」的窘境。
現在出事後，又為了明年大選，大喊外送員「全數納保」。全數納保，費用不是轉嫁消費者就是外送員身上。若是轉嫁到外送員身上，導致實質薪資降低，是否會更需要騎快車送單來貼補家用?
勞動部，您想清楚了嗎?
外送平台是以「共享」型態開始興起，而後漸漸有人以此為職業或是副業，雇傭與承攬本可以月工時或周工時等簡易方式做明朗區分，才不會落入各方認定不同的窘境。
若為雇傭，為了避免公司因「承擔員工保費」而「刻意調低薪資」，勞動部更應積極介入處理的是投保薪資級距於「非常態性就業」勞動人口的適用上。
如果說明到這個地步，我們最痛恨電子支付的羅文嘉秘書長還是無法理解，那我建議羅秘書長買張悠遊卡，搭捷運去桃園，好好質問一下也支持電子支付的鄭文燦市長。
https://udn.com/news/story/7269/4102219…
Search